11月12日电 近日,由汽车与运动杂志社主办的 “中国心”2018年度新能源汽车动力系统评选实车测试环节在北京圆满完成。

  此次入围实车测试的动力系统共计12款,入围名单如下(排名不分先后):

序号入围企业参评动力系统搭载车型1北汽新能源纯电驱动系统EU5 R5002吉利新能源纯电驱动系统帝豪GSe3江淮汽车纯电驱动系统iEV6E运动版4东南汽车纯电驱动系统东南DX3 EV4005广汽新能源纯电驱动系统GE3 5306上汽荣威纯电驱动系统ERX57威马汽车纯电驱动系统威马EX5 4008奇点汽车纯电驱动系统奇点iS69精进电动纯电驱动系统10比亚迪汽车插电式混合驱动系统全新一代唐DM11华晨宝马插电式混合驱动系统新BMW X1插电式混合动力12WEY插电式混合驱动系统P8

  出席此次实车测试的活动嘉宾有,“中国心”年度新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任王秉刚,评委侯福深、周荣、王贺武、林程、殷承良,中国汽车报社总编辑桂俊松,评选活动特约赞助商博格华纳高级市场经理孙树强、高级市场专员邬之杰,汽车与运动杂志社出版人周丽娟,汽车与运动杂志社副总编辑杨建军,以及来自各入围实车测试企业的工程师团队,还有到场的媒体朋友。

  今年的实车测试环节中,有9款纯电驱动系统入围,3款插电式混合驱动系统入围,9款纯电驱动系统中还包括精进电机这样的电机供应商。这些系统的搭载车型纯电续驶里程大部分都达到了400公里,说明纯电动车在电池电机性能、技术先进性方面比往年更加完善。插电式混合动力车型中有2款为自主产品,1款为合资产品,通过产品特性可以看到,自主品牌与合资品牌在混合驱动系统方面有相类似的技术路线,只是在架构方面略有不同。

  11月10日当天,12款入围动力系统分为三组接受了评委的全面评测。评测分为静态评测和动态测试两大项目,20余小项。通过评委测试打分,最终评选出“中国心”2018年度新能源汽车动力系统的最佳产品。

  专家评审委员会评委表示:今年参评产品与往年相比有明显进步,尤其是在动力性、技术性、产品完整性方面表现突出。纯电动产品的动力输出相比前两届提升的幅度很大,车辆的加速性能非常优异。混动产品中,WEY P8首次采用了后桥两挡变速器,给各位评委留下了深刻印象。参评产品的趋势也是朝着动力更强、能耗更低的方向发展。混动系统中,采用多架构模式的产品也开始显露。如今的产品更加能够满足用户的用车需求,造车新势力在智能网联方面要比传统主机厂思维更活跃。可以预期,在未来的一两年,中国的新能源汽车动力系统会有更大幅度的跨越。

  来到实车测试现场的主机厂工程师认为:新能源汽车产业正处于蓬勃发展的时期,但目前像这么专业的评选很少,汽车与运动杂志社主办的这个活动为各新能源主机厂提供了一个很好的展示平台,在这里和同行进行交流,扩展了横向视野,知道大家都处在什么状态,还可以对未来技术方向进行探讨。各位评委对来参评的产品也都给出了很专业的建议,这些对企业来说都是宝贵的财富。

  作为内燃机、混合动力以及电动汽车驱动系统的行业领导者,博格华纳在十年前就开始深耕中国新能源汽车市场。经过十年的发展,博格华纳在中国已经全面布局,从内燃机动力系统的领导者,到现在做为混合动力、纯电动驱动系统的提供商,博格华纳在三电领域内取得了快速发展。

  博格华纳高级市场经理孙树强先生表示:博格华纳是“中国心”的老朋友,从十佳发动机评选开始,博格华纳就对“中国心”品牌非常认可,并且全面参与“中国心”活动中。这次博格华纳赞助“中国心”2018年度新能源汽车动力系统评选也是希望能够为中国的新能源汽车事业做一份贡献。高效、能耗低的动力系统是评价新能源产品的重要指标,“中国心”抓住了这个趋势,组建了权威的评审委员会,建立了客观、公正的评价体系,博格华纳能够参与其中感觉到非常荣幸。

  会后,专家评审委员会主任王秉刚老师总结道:目前,纯电动汽车在续驶里程、充电时间这两方面还不能跟燃油车相比,其他性能已经全面达到了好的燃油车水平,甚至在有些方面纯电动汽车还具有优势,比如平顺性、静音性。这也说明,纯电动汽车的发展速度的确很快。插电式混合动力产品技术相当复杂,但很高兴看到这次来参评的几款产品也都非常出色,这让我对新能源汽车发展前景更有信心。

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